سفر دریاسالار برد به آگارتا و جنگ با بشقاب پرنده ها

در این مطلب و ویدیو ها به ماجرایی میپردازد که ادمیرال برد به قطب جنوب میرود و با بشقاب پرنده هایی روبرو شده که از درون دریا میا مده اند. بشقاب پرنده هایی که مهمات به کار گرفته شده روی آنها بی اثر بوده و طبق گفته ای این دریاسالار این یوفوها متعلق به این تمدن درون زمینی است. که یکی از دروازه های آن در قطب جنوب است.دیدن ویدیو ها را به علاقه مندان پیشنهاد میکنم. در این ویدیو ها جنگ با بشقاب پرنده ها به وضوح به نمایش درامده است.

http://www.youtube.com/watch?v=DB9f30cNYDA&feature=player_embedded

این مستندات با یک ویدئو آغاز میشود .11 ژوئن 1945 کارکنان سازمان ضد جاسوسی SMERH از لشگر 79 زرهی از ساختمان ستاد نیروی دریایی آلمان به آدرس Berlin Diergarten, Terpittszufer 38-42 در اداره به نقشه ای برای عبور از اعماق دریا برخورد کردند که مهر و موم شده بود برای کاپیتانهای زیردریایی های کلاس 1 zonder-Fuhrer که تقریبا متشکل از 38 زیردریایی بودند و شماره گذاری شده بودند با یک سری 44 تایی( نه با فرم 0188 تا 0199 بلکه با شماره های 0446 تا 0456) .

به گفته مورخان نظامی در پایان جنگها در آلمان از این زیردریاییها محموله هایی از اژدرها را با چیزهای دیگری جایگزین نمودند .بعلاوه  این زیردریایی ها حامل تعداد زیادی مسافر بوده است بالغ بر صدها نفرفقط در 38 زیردریایی !!

http://www.youtube.com/watch?v=Z2zBz2Nj0k0&feature=player_embedded

سفر دریاسالار برد در آگارتا » زمین توخالی » در 19 فوریه 1947 (همراه با ویدئو) .

در 26 فوریه 1947 ناو نیروی دریایی ارتش امریکا   ویرانگر مورداک (Destroyer Murdock ) با 68 ملوان و کارمند  منهدم گشت که با نوعی هواپیمای حامل  از نوع کازابلانکا آسیب دیده بود . بالغ بر نیمی از هواپیماهای عرشه ناپدید شده بود. هیات اعزامی در شش ماه شکل گرفته بود اما در 26 فوریه سال 1947 تنها پس از گذراندن دو ماه در قطب جنوب وحشتزده و در هراس در حال فرار بودند!در انجمن کنگره امریکا دریاسالار برد اظهار داشت که او توسط دیسکهای در حال پرواز نازیها مورد حمله قرار گرفت که با سرعت غیر قابل باوری حرکت میکردند .لازم به ذکر است که این عملیات کاملا نظامی بوده است .13 ناو سنگین نظامی ٬ هواپیمای حامل از نوع کازابلانکا به همراه هواپیمای جنگنده و زیردریایی جنگی به همراه تسلیحات نظامی .

http://images.quickblogcast.com/3/5/4/6/2/135298-126453/USOs.bmp

عملیات  HighJumpسال 1947 تصاویر از تلویزیون رسمی امریکا part 1-5 .

Part 1: http://www.youtube.com/watch?v=JCPND6r4dAE

Part2: http://www.youtube.com/watch?v=MC7955D6EFc

Part3: http://www.youtube.com/watch?v=tvlobNQct4I

Part4: http://www.youtube.com/watch?v=yqOPWyRQJbQ

مختصات زمین توخالی (  .( part 1-5

حقایق واقعی از موجودیت زمین توخالی و مهمتر از آن موقعیت دقیق دروازه !! همانطور که در قطب شمال (در نزدیکی آن) و در جنوب.تصاویر لحظه ای گرفته شده از فضا و موثق و رسمی میباشند به خوبی ویدیوهای ایستگاه فضایی میر .تک تک آنها را با دقت تماشا کنید .

http://www.youtube.com/watch?v=Vfncs1S84k8&feature=player_embedded

Part 2: http://www.youtube.com/watch?v=4G7v8UUm-qA&feature=related

*

Part 3: http://www.youtube.com/watch?v=hCop5_CWXrY&feature=related

*

Part 4: http://www.youtube.com/watch?v=CgBsymU9-vI&feature=related

*

Part 5: http://www.youtube.com/watch?v=tWkFfi9e0S0&feature=related

Source and author: vlad9v (youtube)

عکس آپولو از دروازه آگارتا

پس از بازگشت ادمیرال او را تحت بازداشتی به مدت 6 ساعت قرار میدهند و او را مجبور می کنند تا از ذکر واقعیت خود داری کند حتی همسر او را تحت فشار قرار داده بودند  و ناچار به اطاعت میشود و کل جریان را تحت عنوان حمله نازی ها جلوه میدهند .ادمیرال گزارشی به رئیس جمهور داده که در ان از یوفو ها با سرعتی غیر قابل باور ذکر شده  که بین قطبین حرکت می کنند.
پس از این ماجرا در چندین سال بعد امریکا با دولتمردان چندین کشور بزرگ معاهده ای تنظیم می کنند که محدوده قطب را قسمت بی طرف اعلام و صرفا جهت تحقیقات صلح جویانه مد نظر قرار دهند. معاهده ای کاملا سری که از محتویات ان مردم هیچ کشوری مطلع نمیشوند.

برگرفته از سایت

http://thetruthbehindthescenes.wordpress.com/2011/05/13/admiral-byrds-flight-in-agharta-ariana-hollow-earth-19-february-1947-video/

هر گونه بهره برداری از این مطلب با ذکر منبع با آدرس www.ufolove.wordpress.com مجاز میباشد.

پ . ن : با تشکر فراوان از یاسمینا و منتظر عزیز  برای ترجمه و ارسال این مطلب .

مشاهده یوفو در پرواز ژاپن

دیالوگ

صحبت کننده

زمان

[دو هواپیما, در ساعت 5:11 در 500 تا 100 فوتی کابین خلبان توجه را جلب کرد]

ARTCC

5:18

مرکز کنترل, هواپیمای 1628 صحبت میکنه, آه, آیا ترافیکی دارید,آه, در موقعیت ساعت 7 ؟

JAL-1628

5:19:15

هواپیمای 1628 نامفهوم , دوباره تکرار کن….

AARTCC کارل هنلی

5:19:24

آیا تراقیکی بالای سر ما دارید؟

JAL-1628

5:19:28

هواپیمای 1628 نه.

دریافت شد.

AARTCC

5:19:32

آه, دریافت شد و ,آه , ما در دیدمون , آه, دو ترافیک ,آه , در جلوی خودمون تفریبا در یک مایلی.

JAL-1628

5:19:36

هواپیمای 1628 , دریافت شد, آیا شما …,آه ,  میتونی هواپیما رو شناسایی کنی؟

AARTCC

5:19:49

آه , مطمئن نیستیم, اما درست روبروی ماست.

JAL-1628

5:19:58

هواپیمای 1628 , دریافت شد. با هاش ارتباط برقرار می کنیم و , آه میتونی بگی تو چه ارتفاعیه؟

AARTCC

5:20:04

آه , تفریبا هم  ارتفاع ماست.

JAL-1628

5:20:14

هواپیمای 1628 دریافت شد.

می خوای ارتفاعت رو کم و زیاد کنی؟

AARTCC

5:20:21

آه , نه , منفی.

JAL-1628

5:20:27

هواپیمای 1628 , اگه میتونی نوع هواپیما رو شناسایی کن, آه , و اگه میتونی نظامی یا غیر نظامی بودن اونو شناسایی کن.

AARTCC

5:21:19

هواپیمای 1628 صحبت میکنه. ما نمیتونیم نوعش رو تشخیص بدیم,آه, اما میتونیم ببینیم, آه,  چراغ های ناوبری اونو.

JAL-1628

5:21:35

دریافت شد, آقا.  رنگ های چراغ ها رو بگو.

AARTCC

5:21:48

رنگ , آه, سفید و زرد, فکر  میکنم.

JAL-1628

5:21:56

سفید و زرد.

ممنون.

AARTCC

5:22:03

[بررسی هایی را بر اساس ترافیک هوایی و همچنین رنگ ها انجام میدهند . استعلام هایی را نیز از سایر مراکز می گیرند و لی بی نتیجه است.

AARTCC

5:21

بعد از سه تا پنج دقیقه دو پرنده موقعیت خود را بدون اطلاع به آ آ آر تی سی سی تغییر می دهند , تلاش کاپیتان هم برای گرفتن عکس بی نتیجه می ماند.

[ درخواست اطلاعات در مورد هوا و ابر ها]

AARTCC

5:22:11

[ اطلاعات هواپیما نامفهوم است و از آنها درخواست می شود که فرکانس خود را تغییر دهند]

AARTCC

5:22:41

[گزارش مبنی بر این است که ایرهایی در زیر آنها دیده می شود]

JAL-1628

5:23:05

و حالا هدف , آه ,  تراقیک ناپدید شد. ما نمیتونیم ببینیمش.

JAL-1628

5:23:13

اختلالات پس از 10 تا 15 دقیقه به حال نرمال در آمد.

هواپیمای 1628 دریافت شد. و من پاسخی از آن شی دریافت نکردم.

AARTCC

5:23:19

 

مشاهدات:

در 17 نوامبر سال 1986 کارکنان پرواز هواپیمای ژاپنی بوئینگ 747 سه شی ناشناخته (یوفو) را بر فراز آسمان شرقی آلاسکا در غروب آفتاب مشاهده کردند.

http://i.ytimg.com/vi/7iSzjoGwxG4/0.jpg

و اشیا از سمت چپ(تاریک) هواپیما به سمت راست (روشن تر) حرکت می کردند.

در آخر دو شی اول را هر سه کارکنان هواپیما دیدند. کاپیتان کنجو ترائوچی یک خلبان کار کشته با تجربه پرواز 10000 ساعت و همچنین تجربه خلبانی هواپیماهای جنگی در کابین خلبان در سمت چپ نشسته بود؛ کمک خلبان تاکانوری تامفوجی در سمت راست نشسته بود و مهندس پرواز یوشیو سوکوبا نیز حضور داشت.

هواپیما در تنظیمات خلبان اتوماتیک در ارتفاع 110000 متری در ساعت 5:09 عصر به سمت تالکنتا در آلاسکا قرار داشت.

 دو شیء:

ساعت 5:11 عصر.

کاپیتان ترائوچی در سمت چپ خود در دور دست و حدود 610 متر پایین تر از خود متوجه دو شیء شد که بسیار شبیه هواپیماهای نظامی بودند.

در ساعت 5:18 یا 5:19 عصر آن دو شیء فاصله خود را به 150 تا 300 متری جلوی هواپیما رساندند.

کاپیتان ترائوچی اینطور آن اشیا را توصیف می کند که:» آن چیز ها طوری حرکت می کردند که انگار هیچ جاذبه ای وجود ندارد! سرعتشان بالا رفت سپس متوقف شدند بعد از آن با سرعتی هم اندازه ما پرواز میکردند طوری که به نظر در کنار ما ایستاده بودند.سپس با نوری خیره کننده به مدت 3 تا 7 ثانیه که با تابشی فوق العاده گرم همراه بود مواجه شدیم و بعد از 3تا 5 دقیقه پهلو به پهلوی ما به مدت 10 دقیقه حرکت می کردند.»

حرکت آن ها طوری بود که هواپیما حرکت موجی پیدا کرده بود که از روی دماغه هم مشخص بود هواپیما تکان میخورد.

هر کدام از اشیا دیسک شکل بودند و قسمتی از آن هم که شبیه دماغه هواپیما بود مستطیل شکل بود همچنین قسمت تیره  و مجزایی هم در مرکز آن ها قرار داشت که کاپیتان بیان می که زمانی که از زاویه دیگری نیز مشاهده می شدند شکلی مانند سلیندر داشتند.

این اشیا در 5:23:13 عصر در افق شرق ناپدید شدند.

سفینه مادر:

در جایی که اولین شیء ناپدید شد کاپیتان ترائوچی متوجه پرتوهای نور کمرنگی شد که بر ارتفاع, سرعت, و موقعیت آنها تاثیر گذار شده بود.

تنظیمات رادار تا شعاع 46 کیلومتری بود و کاپیتان در مورد حضور این اشیا در موقعیت ساعت 10 و فاصله 13.9 کیلومتری به ای تی سی اطلاع داد که آنها چیزی نیافتند اما برطبق المنت ریس در جهتی که هواپیمای ژاپنی حرکت می کرد برای چند دقیقه چیزی مشخص بوده که بصورت مواج حرکت میکرده .

زمانی که به روشنایی های شهر رسیدند باعث آشکار شدن شیء دیگر شد که ترائوچی اعتقاد داشت یک سفینه مادر غول پیکر به اندازه 2 هواپیمای باری دیده است و پس از مشاهده تلاش می کند که مسیر هواپیما را از آن دور سازد در حالی که شی دنبال آنها می رفت و از ارتفاع 35000 فوتی به 31000 فوتی با 360 درجه تغییر حرکت می کرده.

حتی رادارهای کوتاه برد فرودگاه فیربانک نیز آن را ثبت نکرده بودند.

ای تی سی مداخله ارتش را پیشنهاد کرد تا آنها را به سلامت به مقصد برساند انا با مخالفت ترائوچی مواجه شد, سرانجام هواپینای 1628 ژاپن در ساعت 18:20 به سلامت به زمین نشست.

پس از واقعه:

کاپبتان ترائوچی اظهار داشت که بر طبق گزارشات اف اف ای آن شی یوفو بوده است.

در دسامبر 1986 ترائوچی مطلب را به دو خبرگذاری کیودو اطلاع داد.پس از این کار هواپیمایی ژاپن بسرعت وارد قضیه شد و او را پشت میز نشین کرد و همچنین ممنوع المصاحبه که سرانجام او در کانتو بازنشست شد.

خبر گزاری کیودو با مرکز اطلاعات اف اف ای , پل استوک ارتباط برقرار کردند و از صحت موضوع اطمینان یافتند.

در پی این موضوع اف اف ای ناحیه آلاسکا با جان کالاهان رئیس بخش تحقیقات در مورد تصادفات میخواستند ببینند که چه چیزی باید در مورد این یوفو ها بگویند.

جان کالاهان از هر حادثه ای بی خبر بود و اظهار داشت که این اشیا بسیار مشابه بمب افکن اند!

او از مسئولان خواست برای واگذاری مطلب به مرکز تکنیکی نیوجرسی اقدام کنند و نوارهای صوتی و ویدئویی و همچنین رادار ها را نیز بازبینی کنند.

یک روز بعد دونالد دی انگن از اف اف ای که بیش از نیم ساعت نوارها را بررسی کرده بود خواست تا یک جلسه ای را آماده کنند تا به گروهی از مسئولین حکومتی توضیحاتی دهد و همچنین عنوان کرد تا قبل از آن صحبتی از این قضیه جایی درز پیدا نکند.

جلسه با حضور اف بی آی , سی آی ای , و گروه تحقیقاتی پرزیدنت ریگان همراه بود تمام حاضرین مطلب را سری دانسته و بیان کردند این جلسه به هیچ عنوان نباید عمومی شود.

بعد از سه ماه در 5 مارس 1987 اف اف ای نتایج بدست آمده را در یک کنفرانس عرضه کرد.

پل استوک بیان می کند که ما تجهیزات کافی برای اثبات چیزی در آن منطقه را در اختیار نداریم و می افزاید که ما نمیتوانیم دیده های کارکنان هواپیما را رد کنبم اما چیزی را که آنها دیده اند را نمی توانیم اثبات کنیم همچنین پس از کنفرانس اسنادی در اختیار خبرنگاران قرار گرفت.

:AS-53 UFO پرواز

در 29 ژانویه 1987 در ساعت 6:40 دقیقه عصر پرواز 53 هواپیمایی آلاسکا یک شی را که در ارتفاع11000 متری و 97 کیلومتری غرب مک گراث با سرعت زیادی حرکت می کرد را مشاهده کردند و رادار آن یک شی بزرگ را در منطقه ساعت 12 و فاصله 40 کیلومتری نشان میداد.

آنها نمی توانستند تشخیص دهند که شیء یا نوری در آنجا قرار دارد چیست آنها فقط متوجه بودند که فاصله آن از رادار به سرعت زیاد می شد در یک ثانیه 5 مایل به فاصله اش اضافه کرد که سرعت آن 290000 کیلومتر بر ساعت تخمین زده شد در حالی که طبق گزارشات سرعت هواپیما یک مایل در ثانبه یعنی حدود 5800 کیلومتر بر ساعت بود.

شیء باز هم خارج از دسترس رادارهای ای آر تی سی سی بود و نتوانست ادعاهای خلبان را اثبات کند.

 

دیالوگ

صحبت کننده

زمان

مرکز, پنجاه و سه صحبت میکنه.

AS-53

18:39:29

آلاسکا 53 , بفرمایید.

ZAN

18:39:30

ترافیکی , آه, در این ناحیه وجود داره؟

AS-53

18:39:33

آه,  من یکی از سمت انکوریج بع مک گراث می بینم. این پایپر ناواجو در 12000  و ,آه, و در فاصله ای مشابه رایان ایر راش صفر دو تخمین زده میشه بر فراز مک گراث  صفر چهار صفر هشت در دو پنج صفر .

و هواپیمای دیگه ای دیده نمیشه.

ZAN

18:39:36

باشه ما فقط  در مورد ارتفاع خودمون کنجکاو شده بودیم,آه ,  در راس آن جهت, متشکرم.

خبری از یوفو اخیرا نداشتید؟

AS-53

18:39:52

خوب, ما آماده پاسخ و کمک به شما هستیم, آه, می تونی بهم بگی, آه, موقعیت هواپیما رو؟

ZAN

18:40:10

بله, فقط زیر رادارمونه. و تقریبا یه مایل بر ثانیه سرعت داره. فقط کمی از راست جلوتر از ما بود و ناپدید شد.

AS-53

18:40:15

آلاسکا 53 , دریافت شد. و , آه, آه,  آیا شما هواپیما یا چیزی شبیه اونو دیدین؟

ZAN

18:40:26

منفی. ما فقط بالا پایین شدنش در رادار رو دیدیم, آه, ترافیک . , آه ,  و ناگهان ناپدید شد.

AS-53

18:40:32

آلاسکا 53 , دریافت شد. آماده به کار باش لطفا.

ZAN

18:40:41

انکوریج . آلاسکا 53 , مک گراث.

AS-53

18:44:31

آلاسکا 53 بفرمایید.

ZAN

18:44:34

53 مک گراث در صفر سه چهار چهار سطح سه پنج صفر. انکوریج صفر چهار یک چهار برای فرود.

AS-53

18:44:36

آلاسکا 53 , دریافت شد. با مرکز یک یک هشت نقطه ی دو شش صفر دی ام ای جنوب شرقی مک گراث ارتباط برقرا کن. و من فقط چکش می کنم, ما هواپیمای نظامی آماده به کار نداریم. و مطمئنا نظامی نیست.  ,آه,  آیا  شما چیز دیگه ای مثل ارتباط داشتید؟

ZAN

18:44:45

آه , نه قربان.

AS-53

18:45:03

آلاسکا 53 می بینمت بعدا روز خوبی داشته باشی.

ZAN

18:45:06

[پیام نامفهوم]

AS-53

18:45:08

منبع:     http://www.ufocasebook.com

پ . ن : با تشکر فراوان از  پوریای  عزیز برای ترجمه و ارسال این مطلب.

هر گونه بهره برداری از این مطلب با ذکر منبع با آدرس www.ufolove.wordpress.com  مجاز می باشد.

ایمیل  وبلاگ BLOG.UFOLOVE@YAHOO.COM

صفحه فیسبوک دنیای اسرارآمیز

http://www.facebook.com/BLOG.UFOLOVE

جنگ لس آنجلس: حمله ی مخفی فضایی ها به زمین؟

در روز 24 فوریه سال 1942، در حالی که هنوز 3 ماه هم از حمله ی ژاپنی ها به بندر پرل هاربر نگذشته بود، آژیرهای خطر حمله ی هوایی در شهر لس آنجلس و اطراف آن به صدا در آمدند. مردمی که از قبل انتظار حمله ی ژاپنی ها را می کشیدند، از خانه های خود خارج شدند و به آسمان چشم دوختند. هیچکس دقیقا نمی دانست چه چیزی در حال پرواز بر فراز شهر لس آنجلس است. خیلی ها گفتند یک شی بزرگ دیده اند در حالی که بقیه گفتند شی مهاجم در اصل گروهی از اشیای پرنده ی کوچک تر بوده است.

ساعت ها قبل از به صدا در آمدن آژیر، هواپیماهای مسافربری گزارش داده بودند که شی ای در حال نزدیک شدن به ایالت کالیفرنیا است اما کسی به آن ها اعتنایی نکرد. وقتی که این شی ناشناخته آن قدر نزدیک شد که با چشم غیر مسلح قابل دیدن بود، معلوم شد که قضیه جدی است. بر طبق برنامه ریزی های قبلی برق تمامی شهرهای اطراف قطع شد و ضد هوایی ها به حالت آماده باش در آمدند.

این شی ناشناخته همین طور به پروازش ادامه داد، تا اینکه بالاخره در ساعت 3:16 صبح ضد هوایی ها شروع به تیراندازی کردند. تیراندازی تا ساعت 7:21 صبح ادامه داشت تا این که شی پرنده ناپدید شد. همه فکر می کردند که واقعا ژاپن حمله کرده است ولی دولت ژاپن اعلام کرد که هیچ جنگده ای به سمت کالیفرنیا پرواز نکرده است. دولت آمریکا گفت آژیر خطر اشتباهی به صدا درآمده و خطری وجود نداشته است اما در سال 1983 اعلام کرد که آژیر خطر واقعی بوده و شی پرنده احتمالا یک بالون هواشناسی گمشده بوده است.

ایده ی حمله ی موجودات فضایی ها وقتی به فکر مردم رسید که روزنامه ی لس آنجلس تایمز عکسی از این شی ناشناخته چاپ کرد. همان طور که می بینید در این عکس این شی پرنده خیلی شبیه یک بشقاب پرنده است! این عکس هنوز هم اساس کار بسیاری از علاقمندان به یوفوهاست. اما اصلا معلوم نیست که عکس گرفته شده واقعی است یا تقلبی.

ادعای بالون هواشناسی گمشده کمی دروغ به نظر می رسد. واقعا چه بالونی می تواند در برابر 1400 گلوله ی ضد هوایی مقاومت کند و به پروازش ادامه بدهد؟ صدها هزار نفر هم گزارش داده اند که آن شب یک بشقاب پرنده ی بزرگ را دیده اند. اگر داستان بالون واقعیت داشته باشد، پس تکلیف آن ها چه می شود؟

http://3.bp.blogspot.com/-ohWi8H4mk8g/TVxEZcoMKjI/AAAAAAAAJyc/jeICPkCwiyI/s1600/gggggggggggggg.jpg

نگاتیو عکس یوفو

مخالفان یوفولوژیست ها می گویند هیچکس نمی تواند به گفته های شاهدان عینی واقعه اعتماد کند. بین ترس و وحشت و صدای تیراندازی، معلوم نیست که مردم لس آنجلس چه چیزهایی دیده اند و چه چیزهایی ندیده اند. گفته های آن ها هم آن قدر با هم متفاوت است که اصلا نمی توان تصمیم گرفت که کدامشان درست هستند و کدامشان غلط. بعضی ها می گفتند که هواپیماهای ژاپنی را دیده اند، در حالی که ژاپن اصلا حمله نکرده بود. بعضی ها می گفتند دو تا از اشیای پرنده سقوط کردند، در حالی که اصلا لاشه ای پیدا نشد. بعضی ها می گفتند که جنگنده های آمریکایی به نبرد بشقاب پرنده رفتند در حالی که دولت آمریکا آن را تکذیب می کند.

با شدت گرفتن جنگ جهانی دوم، خبر «جنگ لس آنجلس» آن قدر ها که ممکن بود پخش نشد. هنوز هم که هنوز است جنگ لس آنجلس موضوع بحث بسیاری از علاقمندان به موجودات فضایی و یوفوهاست و عکسی که مجله ی لس آنجلس تایمز چاپ کرد هم اکنون هم یکی از مهمترین مدارک یوفولوژیست ها در زمینه وجود موجودات فضایی است اما تا کنون کسی موفق نشده است چیزی را ثابت کند! نظر شما چیست؟ آیا واقعا فضایی ها در سال 1942 به زمین حمله کردند؟

منبع:    http://www.1nafar.ir

روایت شاهد عینی از برخورد نزدیک با یوفو

25ژوئن سال 2006 من و پسرم تصمیم گرفتیم تا به خانه ساحلیمان برویم.ما سگ 17 ساله مان را هم باخود بردیم.سگ ما اصلا از دریا خوشش نمی آمد و به محض اینکه به صخره های ساحلی نزدیک میشدیم پا به فرار می گذاشت.

وقتی ما به خانه ساحلی رسیدیم برای تماشای خانه های ساحلی آنطرف خلیج به لنگرگاه رفتیم.

ما ساکت ایستاده بودیم وفقط دریا را تماشا می کردیم.آنجابود که من متوجه یک رویداد غیرطبیعی شدم .همه چیز از حالت طبیعی خود خارج شده بود.جالب این بود که ما نمیتوانستیم صدای دریا یا مرغهای دریایی را بشنویم. سکوت کامل برهمه جا حکمفرما بود.گویی داشتیم از پشت یک کاغذ سلفون یا حتی از یک جای دیگر این منظره را تماشا می کردیم.

پسر من هم دقیقا حس من را داشت و می گفت همه چیز عجیب و غیرطبیعی به نظر می رسد.

بعد ما تصمیم گرفتیم که به ساحل اصلی برویم ، ساحل اصلی از در پشتی خانه به اندازه یک دقیقه پیاده روی فاصله داشت می خواستیم ببینیم آیا در ساحل اصلی هم وضع به همین منوال است.

دقیقا شرایط همین گونه بود.

دریا جوشان بود و رنگی فسفری و درخشان داشت، ما باز هم نمی توانستیم صدای مرغهای دریایی و صدای برخورد امواج با صخره های ساحلی را بشنویم.همه جا را سکوت فرا گرفته بود.من دائما در حال عکس گرفتن بودم ولی چیزی ثبت نمی شد و عکسی گرفته نمیشد.به نظر می رسید در هوا جریان الکتریسیته وجود دارد.

هوا تاریک شده بود و ساعت حدودا7 بود.

من همچنان در حال عکس گرفتن بودم،پسرم به من گفت که به سگ نگاه کنم ،سگ حدود 10فوت وارد آب دریا شده بود و همینطور مستقیم جلو می رفت.پسرم باید می رفت و سگ را از آب در می آورد.انگار سگ از راه دور کنترل میشد.رفتارش حقیقتا غیرعادی بود.

ما تصمیم گرفتیم سگمان را به خانه ببریم وخشکش کنیم.در راه بازگشت به خانه من در حال عکس گرفتن بودم ولی دوربینم چیزی ثبت نمی کرد.

بعداز اینکه نصف راه را رفتیم من متوجه مه قرمز در آسمان شدم،از این صحنه هم عکس گرفتم. میدانستم این دفعه واقعا عکس گرفتم به این دلیل که  دریچه پشت دوربین روشن شد.

وقتی به خانه ساحلی رسیدم عکسهایی را که گرفته بودم بررسی کردم؛آنجا بود که مبهوت  چیزی شدم که در دوربین میدیدم.

ما فورا به ساحل اصلی برگشتیم تا ببینیم آیا چیز دیگری ظاهر شده است یا نه.

چیز غیرطبیعی آنجا وجود نداشت، چیزی که عجیب بود این بود که همه چیز به حالت عادی خود برگشته بود.صدای امواج و مرغهای دریایی به وضوح شنیده میشد.اینجور به نظر می رسید که دیدن آن شی  باعث شده که همه چیز به حالت طبیعی برگردد.

من بعدها دیگرآن شی را ندیدم ولی هرچه که بود قبل از اینکه من عکس بگیرم خودش را ظاهر کرده بود.

منبع:    http://members.iinet.net.au/~starline/Articles/High_Strangeness.htm

پ . ن : با تشکر فراوان از صادق  عزیز برای ترجمه و ارسال این مطلب.

هر گونه بهره برداری از این مطلب با ذکر منبع با آدرس www.ufolove.wordpress.com  مجاز می باشد.


برخوردهای نیروی هوایی ایران با یوفوها

نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران،برای چندین دهه از گزارشهای اف_14 مبنی بر رهگیری یوفوها استفاده می کند.در مقاله ای که در اکتبر 2013 با موضوع هوانوردی در مجله ماهانه رزمی هواپیما در مورد جزییات هواپیمای تامکت درنیروی هوای ایران در پایان این مقاله یک بخش با عنوان شکارچیان یوفو توصیف شده که توسط نیروی هوایی در طول بیست سال گذشته استفاده می شود.و از آن به ( رهگیری هواپیماهای خارجی و ناشناخته یاد شده.)

Military magazine highlights Iranian air force encounters with UFOs

این برنامه توضیح می دهد،هنگامی که برنامه هسته ای ایران آشکار شد ، ایالات متحده آمریکا وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین (پهپاد) مورد استفاده برای شناسایی تأسیسات هسته ای در پاییز سال 2004 به ایران اعزام میکرده است . بنا بر گزارش نیروی هوایی ایران  چهار اف_4 و اف_14 بیست و چهار ساعت در روز و دیگری اف_ 4 اس و اف_14 اس، در حالت آماده باش برای حضور پهپاد ها بوده اند.و حتی برخی از پرواز های شب با نظارت بر حریم مناطق انجام می شده.

بشقاب پرنده ها چند بار توسط هر دو رادار زمینی و رادار هوابرد شناسایی شدند.در منابع ایرانی شرح داده شد که یوفوهای نمایش داده شده حیرت انگیز هستند و ویژگی های پروازی بسیارجالبی دارند. از جمله توانایی ها می توان به : پرواز درخارج از جو و رسیدن به حد اکثر سرعت 10 ماخ و حد اقل سرعت صفر، و توانایی شناور شدن در هوا اشاره کرد.

Cover of Combat Aircraft Monthly. (Credit: Key Publishing)

این یوفوها سطوح بالایی از انرژی مغناطیسی داشتند که بنابر گزارش داده شده،سیستم های ناوبری و رادارها را مختل کرده بودند.

جزییات مقاله یکی از این برخوردها که در آن تجهیزات توسط یک یوفو تحت تأثیر قرار گرفتند:

یک مورد در اراک در نوامبر سال 2004 خدمه اف_14 یک شیء درخشان در حال پرواز در نزدیکی نیروگاه آب سنگین اراک کشف کرد. در این هنگام دامنه رادار جت مختل شد.احتمالا با توجه به انرژی مغناطیسی که از جسم ساطع می شده روی رادار منعکس شده است.خلبان جسم کروی شکل یا چیزی شبیه یک پس سوز سبز و متلاطم را تشبیه کرده.خدمه تامکت کاری نمی توانستند انجام دهند و هنگامی که خلبان برای راه اندازی دوباره دست به کار شد، جسم افزایش سرعت یافت و پس از آن ناپدید شد.درست مانند یک شهاب سنگ.

سایر برخوردها که توسط اف_4 اس و اف_14 اس، انجام گرفت بیهوده بود، بنابراین نیروی هوایی ایران  پایان مأموریت در برابر این اشیاء درخشان را اعلام کرد.ایران و روسیه هر دو گفتند بررسی این پهپاد فوق العاده بود اما پس از دو سال پژوهش؛ ارتش ایران به این نتیجه رسید که یوفوها هواپیماهای اطلاعاتی بدون سرنشین ایا لات متحده هستند.

توانایی مانند یوفوی مشاهده شده در ایران انجام شد،ناسا یک رکورد جهانی جدید که در آن سرعت یک موتور جت 9.6 ماخ ویا نزدیک به 7.000 مایل در ساعت در سال 2004 دست یافت، اما در آن نشانی از توانایی شناور شدن نبود.این فرض طبیعی است که ارتش ایالات متحده دارای هواپیماهای مخفی و فن آوری پیشرفته است که هنوز به طور علنی آن را فاش نکرده اند.

NASA's X-43A. (Credit: NASA)

اما تا زمانی که این تکنولوژی باورنکردنی در ایران دیده شد غیر ممکن است که به قطع نوشت،پهپاد دیده شده در ایران یک هواپیمای بدون سرنشین ایالات متحده بوده است.

منبع:      http://www.openminds.tv/military-magazine-highlights-iranian-air-force-encounters-with-ufos-1153/

با تشکر فراوان از آرزو   عزیز برای ترجمه و  ارسال این مطلب.

هر گونه بهره برداری از این مطلب با ذکر منبع با آدرس www.ufolove.org مجاز می باشد.

صفحه فیسبوک دنیای اسرار آمیز 

https://www.facebook.com/BLOG.UFOLOVE